Чёрный лёд
Чёрный лёд- тончайшая прозрачная плёнка замёрзшей влаги на асфальте.
Она принимает цвет покрытия и выглядит как обычный мокрый асфальт, поэтому почти незаметна заранее.
Чаще всего образуется при суточных колебаниях температуры – Осенью. Днём тепло и влажно, ночью лёгкий минус — туман и роса оседают и схватываются тонким слоем.
Чаще всего «чёрный лёд» появляется на мостах и эстакадах. Они остывают быстрее из-за обдува ветром и сверху и снизу, соответственно температура полотна там ниже, чем на обычной дороге.
Затененные участки дороги возле зданий, вблизи водоемов — влажность выше, конденсат образуется быстрее. В низинах скапливается влажный воздух и легко превращается в прозрачную ледяную корку.
Любой участок дороги после дождя при перепаде температуры, с «+» на «-»
Как распознать на ходу?
Блеск дороги и нет брызг. Если дорога блестит и выглядит мокрой, но из-под колес соседних машин нет брызг – 100% едете по скользкой дороге.
Изменение тональности шума от колес — если вы слышите что тональность шума от колес изменилась, это прямо указывает что и покрытие дороги тоже изменилось
Поведение автомобиля. Если автомобиль начинает слегка с «опозданием» реагировать на руль и педали, срабатывают ассистенты торможения и курсовой устойчивости ( ABS, ESP и им подобным). вы едете по сколькой поверхности.
Как вести себя, если стало внезапно скользко?
Работает принцип «Мягко и Заранее». Снижайте скорость до входа в потенциально опасные зоны — мосты, тень, низины, участки у воды. Держите увеличенную дистанцию, чтобы не провоцировать резкое торможение.
Следите за температурой воздуха, особенно ранним утром. И это не оябзательно должен быть «0» или «минус», при +2+4 уже есть риск образования чёрного льда…
При торможении действуйте плавно и контролируйте зеркала — важно понимать, успевает ли остановиться водитель сзади.
Отслеживайте поведение других машин. Если поток дружно сбрасывает темп и едет медленнее обычного, скорее всего они не «тупят», а видят то, что вы пока еще не заметили…
В межсезонье многие ещё не переобуты, и запас по сцеплению минимален. Поэтому «зимний» стиль вождения стоит включать раньше календаря — меньше скорости, больше резерва по времени и дистанции.
Это самый простой способ избежать проблем