Как справиться с заносом, Куда крутить руль, если машину занесло
Скоро в подборках социальных сетей поднимутся в выдаче видео «Как справиться с заносом», «Куда крутить руль, если машину занесло»и на другие смежные темы… Почему?
Потому что зимой из-за заносов люди чаще всего попадают в ДТП. И тема становится «Сверхпопулярной».
И вот многие считают, что умение правильно рулить спасёт их от ситуации, когда их уже занесло на скользкой дороге.
Думают, что благодаря таким видео они смогут «вырулить» — вытащить машину из заноса. Или, например, они заметят какой-то предмет на дороге, начнут объезжать, их вынесет на встречку, и они смогут вернуться на свою полосу…
И отчасти они будут правы. Так как 80% успеха в таких ситуациях зависит от развитых навыков руления.
Безусловно, мастерство водителя позволяет ему стабилизировать скользящий автомобиль и вывести его в нужное направление.
Но здесь есть очень важный момент. Для этих действий ВСЕГДА нужно ВРЕМЯ и МЕСТО.
Если оно у тебя ЕСТЬ, и ты МАСТЕР — ТЫ СПРАВИШЬСЯ
Но если у тебя этого ВРЕМЕНИ и этого МЕСТА НЕТ, то какой бы ты ни был мастер, какие бы ты ни проходил курсы или тренировки — ТЫ НЕ СПРАВИШЬСЯ
Проблема в том что, многие почему-то считают, что, посмотрев несколько видео на ютубе о том, как выходить из заноса, или любой другой экстренной ситуации.
Думают, что стали мастером, а значит, могут в сложных дорожных условиях позволить себе больше — ехать быстрее, с более высокой скоростью проходить повороты, выполнять опережение или обгоны и т.д.
Но на самом деле эти люди — первые в очереди на пополнение аварийной статистики в сводках ГИБДД.
Нет. Такие видео никак вам не помогут… Я даже считаю, что они в каком-то плане вредны.
Они закладывают в зрителе ложное мнение о своих способностях…
Почему?
Потому что ни одно видео не способно описать тот спектр навыков и умений, которые нужны вам для управления машиной в критических ситуациях.
В какой момент крутить руль и как быстро? А на какой угол? Когда его нужно вернуть в положение прямо и на какие педали, при этом нужно нажимать в этот момент и как сильно?
Как на это все будут реагировать системы вашего автомобиля, как это зависит от поверхности, от привода, шин и их износа, от вашей скорости?
Как будет реагировать ваш автомобиль в разных условиях на все эти действия — всё это можно понять и освоить только на практике.
Да, есть курсы контраварийной подготовки, где всему этому учат… Но для этого тоже нужно время… за 2-3 часа вы этому не научитесь.
Пилоты автоспорта тратят на это годы. Да, они ездят на пределе, не со скоростью 60 км/ч и не 110 км/ч, но все равно периодически попадают в аварии.
Весь смысл курса контраварийной подготовки — научить людей понимать, что они могут себе позволить, а что нет.
На практике точно понимать свои возможности как водителя и возможности своего автомобиля.
Трезво оценивать свои способности и в безопасных условиях дать возможность попробовать «разрулить» экстренную ситуацию.
Как правило, у обычных водителей сделать это получается на скорости вдвое, а то и втрое меньшей, чем ограничение скорости на дорогах, — то есть скорости, с которой они фактически ездят по дорогам.
После таких курсов они понимают, что реально смогут «вытащить машину из заноса» на скорости +/-70 км/ч, а не на 90 или 110. А вытащить машину из заноса в границах своей полосы смогут на скорости максимум 40-45 км/ч.
И именно это — отрезвляющий фактор, спускающий ученика с «Неба своих ожиданий на землю своих возможностей…»
По моему же мнению, Мастерство вождения — это не умение справиться со случайно возникшей экстренной ситуацией, вытащить машину из заноса. Нет.
Мастерство вождения — это то, как вести машину, чтобы в экстренные ситуации не попадать.
Умение правильно оценить свои силы, уметь видеть опасные ситуации до того, как они произойдут, умение так подобрать скорость и дистанцию, чтобы у вас ВСЕГДА БЫЛО ВРЕМЯ И МЕСТО.
И именно по этой причине у меня нет и никогда не будет видео о том «Как выходить из заноса». Все мои видео и посты направлены на то, чтобы в этот занос не попасть…