Стоит ли покупать Б/У авто с DSG (робот)

Продолжаем разбирать тему «Б/У авто на автомате». Ранее мы детально разобрали вариаторы (CVT) – их эволюцию и риски при покупке с пробегом. Как вы помните, вариаторы стали визитной карточкой азиатского автопрома.

А что же Европа?

Европейские производители пошли принципиально иным путем, сделав ставку на роботизированные коробки передач с двойным сцеплением — РКПП.

Абсолютным лидером по массовости и, увы, по известности проблем стал тип коробки DSG (Direct-Shift Gearbox) от VAG (Volkswagen AG).

Именно «DSG» в России и странах СНГ стало нарицательным именем для всех подобных роботизированных КПП с двумя сцеплениями, даже если они произведены другими брендами.

Поэтому в данном посту преимущественно речь будет и идти о DSG, но вы должны понимать что и у других европейских марок тоже есть свои разработки:

Ford/Volvo: Powershift
BMW: M DCT Drivelogic
Mercedes-Benz: SpeedShift MCT
Fiat/Alfa Romeo/Jeep: TCT
Renault: EDC (Efficient Dual Clutch)
Opel: Easytronic

DSG от VW Group стали массово появляться на моделях с середины-конца 2000-х (Golf V, Passat B6 и т.д.),
Именно такие коробки, по плану производителей должны были обеспечить потребителю молниеносные переключения, высокую топливную экономичность и спортивный драйв.

А самими производителям – более дешевую в производстве «автоматическую» трансмиссию